آموزش خط روند و خطوط کانال

شنیده‌ها درباره عامل سرگردانی گسترده ساعات اخیر شهروندان در ایستگاه‌های بی‌آرتی

اقتصادنیوز: گزارش میدانی نشان می دهد که مسافران اتوبوس های حمل و نقل عمومی در برخی از خطوط تندوری 3 ،4 و 5 پایتخت در ساعات اخیر سرگردان شده‌اند. اتوبوس‌ها با فاصله خیلی زیاد به ایستگاه‌ها وارد می‌شوند و در برخی خطوط ساعت‌ها است که اتوبوسی وارد ایستگاه‌ها نشده است.

به گزارش اقتصادنیوز این رویداد موجب سرگردانی بسیاری از شهروندان تهرانی شده و مشکلات زیادی را به همراه داشته است.

پیگیری های اکو ایران در گفت و گو با برخی از رانندگان اتوبوس‌ها نشان از آن دارد که راننده ها در حال مذاکره با مقامات شهرداری برای افزایش حقوق هستند. به گفته این رانندگان اتوبوس افزایش حقوق کارگران شرکت واحد هر سال مطابق مصوبه شورای عالی کار تعیین می شد. طبق این روند امسال افزایش حقوق این قشر باید 38.5 درصد آموزش خط روند و خطوط کانال به اضافه 17 هزار تومان در روز محاسبه می‌شد.

با این حال در اقدامی خلاف عرف مدیریت شهری در دوره علیرضا زاکانی حقوق کارگران شرکت واحد را براساس مصوبه دولت درباره کارمندان خود، تنها 10 درصد افزایش داده است. رانندگان اتوبوس‌های واحد به این تصمیم شهرداری اعتراض داشته و به همین دلیل در برخی از خطوط دست از کار کشیده‌اند.

پیش از این نیز اخباری مبنی بر اعتراض رانندگان اتوبوسرانی بخش خصوصی درخصوص جبران نشدن دستمزد خدمات شنیده شده بود . همچنین گفته می شود هنوز 4 درصد حق مشاغل سخت وزیان آور بازنشستگان اتوبوسرانی که در اسفند ماه سنوات خدمت شان به پایان رسیده به تامین اجتماعی پرداخت نشده است .

طبق گزارش‌های رسیده از سطح شهر برخی شهروندان تهرانی درخطوط پرمسافر مانند راه آهن –پارک وی و خط تندروی چمران مدت هاست در انتظار آمدن اتوبوس هستند و در این ایستگاه‌ها شاهد ازدحام آموزش خط روند و خطوط کانال جمعیت هستیم.

هنوز شهرداری درباره این رویداد و چاره‌جویی احتمالی در این باره خبررسانی نکرده است.

شهروند خبرنگار | پیشنهاد برای افزایش ساعت کار و تعداد واگن های قطارشهری مشهد + پاسخ

پیشنهاد شهروند مشهدی برای افزایش ساعت کار و تعداد واگن های قطارشهری در مشهد و پاسخ روابط عمومی شرکت بهره برداری قطارشهری مشهد.

پیام شهروند:

پیشنهاد می کنم ساعات کار قطار شهری را بیشترکنید، با گرم شدن هوا در خانه های آپارتماتی همه سنین نیاز به تفریح و رفتن به پارک ها دارند که باید ساعات کار مترو حداقل تا ۱۲ شب باشد.

ازدحام و شلوغی قطارشهری در ظهرها بیشتر است و همه به آموزش خط روند و خطوط کانال خانه می روند چرا تعداد واگن ها را در این فصل تا پاییز بیشتر نمی کنند.

پاسخ روابط عمومی شرکت بهره برداری قطارشهری مشهد:

افزایش واگن، لازمه افزایش ساعت سرویس دهی قطار شهری

خطوط یک و دو قطار شهری مشهد اکنون در روزهای عادی از ۶ صبح تا ۱۰ شب و در روزهای تعطیل از ۷ صبح تا ۱۰ شب، به شهروندان خدمت رسانی می‌کند اما همواره با تقاضای افزایش ساعت کاری مواجه هستیم، یکی از محدودیت های ما این است که آخرین قطار ساعت ۱۰ حرکت و ساعت ۱۱ به آموزش خط روند و خطوط کانال ایستگاه آخر می رسد.

سپس باید عازم پارکینگ شود، فرایند تعمیر و سرویس قطار ها، رفع نواقص احتمالی آموزش خط روند و خطوط کانال خط و ایستگاه ها و . از ساعت ۱۲ تا ۴ بامداد هر روز انجام می‌شود تا برای خدمت رسانی در روز آتی آماده تحویل راهبران شود.

چون کمبود واگن داریم، نمی‌توانیم زمان سرویس را تغییر دهیم، اگر در آینده واگن جدید به ناوگان خط یک افزوده شود می‌توانیم ساعت بهره برداری را نیز افزایش دهیم.

آغاز تولید بنز در ایران

ساعد نیوز: مرسدس بنز طی مذاکرات اخیر با گروه صنعتی ایران خودرو با آغاز تولید محصولاتش در صورت به نتیجه رسیدن مذاکرات وین در سایت تاپ خودرو موافقت کرده است.

به گزارش سایت خبری ساعد نیوز به نقل از اقتصادخودرو، با تقویت احتمال به نتیجه رسیدن مذاکرات در وین؛ گروه صنعتی ایران خودرو که پیشتر نیز سابقه تولید مرسدس بنز کلاس E اتاق W۲۱۱ را در سایت تولیدی تاپ خودرو در سال ۱۳۸۵ داشته طی توافقی با گروه مرسدس بنز در نظر دارد تا بار دیگر تولید محصولات مرسدس بنز را آغاز کند.

مذاکرات ایران خودرو و مرسدس بنز برای تولید خودروهای سواری برای نخستین بار در سال ۱۳۸۱ آغاز شد و چهار سال بعد تولید SKD مرسدس بنز E کلاس آغاز شد اما در حالی که قرار بود بار دیگر تولید مرسدس بنز با مدل E۲۰۰ اتاق W۲۱۳ در سال ۹۷ آغاز شود، تحریم ها مانع این رویداد شد و اکنون بعد از ۴ سال مجددا توافقی برای تولید محصولات مرسدس بنز حاصل شده است.

هنوز به صورت قطعی مشخص نیست که کدام مدل مرسدس بنز افتتاح کننده بازگشت این برند به خطوط تولید تاپ خودرو خواهد بود اما پیشبینی می شود مدل های شهری مانند Aکلاس یا CLA آموزش خط روند و خطوط کانال آموزش خط روند و خطوط کانال که در سایت های متعدد بنز در سراسر جهان به تولید می رسند در زمره گزینه های نخست باشند.

هم اکنون چهارمین نسل از مرسدس بنز Aکلاس با کد اتاق W۱۱۷ روی خطوط تولید این خودروساز در آلمان، چین، فنلاند، مجارستان، تایلند و اندونزی قرار دارد و مکزیک نیز تا سال ۲۰۲۰ این مدل از محصولات بنز را به تولید می رساند. این کلاس از بنز در دو مدل هاچ بک و سدان به تولید می رسد و در نسخه های غیر AMG در ۷ تیپ با پیشرانه ۱.۳ تا ۲ لیتری توربو و بازه قدرتی ۱۰۷ ا ۲۲۱ اسب بخار قدرت به تولید می رسد. گیربکس های قابل ارائه روی مرسدس بنز A کلاس نیز در سه مدل ۶ سرعته دستی، ۷ سرعته دو کلاچه و ۸ سرعته دو کلاچه قابل عرضه است.